На что следует обратить внимание при сборке литий-железофосфатных батарей самостоятельно

1. Выберите нужную ячейку, тип ячейки, напряжение и внутреннее сопротивление должны соответствовать. Пожалуйста, сбалансируйте ячейку перед сборкой.2Вычислите расстояние по отверстию и разрежьте изоляционную доску.3Положите винты, пожалуйста, используйте фланцевый гайка, чтобы предотвратить капот отпадает.4При подключении и сварке провода и подключении линии сбора напряжения (балансовой линии) не подключайте защитную пластину, чтобы избежать случайного сгорания защитной доски.

Литий-железофосфатная батарея относится к литий-ионной батарее, которая использует литий-железофосфат в качестве материала катода.Катодные материалы литий-ионных батарей в основном включают литий-кобальтоксидСреди них литий-кобальт-оксид является катодным материалом, используемым в большинстве литий-ионных батарей.

Способ сборки литиевой батареи

1. Выберите правильную ячейку, тип ячейки, напряжение и внутреннее сопротивление должны соответствовать. Пожалуйста, сбалансируйте ячейку перед сборкой.Электроды были разрезаны и пробиты.

2Вычислите расстояние по отверстию и разрежьте изоляционную доску.

3Положите винты, пожалуйста, используйте фланцевый гайка, чтобы предотвратить капот отпадает.

4При подключении и сварке провода и подключении линии сбора напряжения (балансовой линии) не подключайте защитную пластину, чтобы избежать случайного сгорания защитной доски.

5Изоляционный силикон снова закреплен, который будет твердеть долго.

6. Положите защитную пластину. Если вы забыли сбалансировать ячейку раньше, это последний шанс до установки аккумуляторного комплекта. Вы можете сделать баланс через балансовую линию.Знать, что определенная технология может быть, потому что для соответствующего блока батареи требования к внутреннему сопротивлению не могут быть слишком большими, а параметры не могут быть слишком разными.

Учитывая выбор зарядной пластины, не рекомендуется пробовать, будет риск взрыва.

Литийная батарея должна быть водонепроницаемой и изолированной, а батарея расположена аккуратно, что поможет облегчить обслуживание в будущем.

После сборки вновь смонтированного литийного аккумулятора внутреннее сопротивление аккумулятора перед сваркой. Ошибка тока напряжения не должна превышать 0,05 В, чтобы избежать перенапряжения и перенапряжения.

Вообще говоря, проблемами безопасности в процессе сборки литий-железофосфатных батарей является сгорание или даже взрыв.Основная причина этих проблем - тепловая утечка внутри батареи., поэтому непрофессионалы советуют не собирать литиевые батареи без разрешения.