Растущие цены на сырье для аккумуляторов стали последним толчком для BYD запретить сжигание?

Не так давно BYD объявила, что полностью прекратит производство всех своих топливных автомобилей,Успешно стать первой традиционной автомобильной компанией, полностью прекратившей производство топливных транспортных средствЭтот выбор не кажется мудрым сейчас, когда цены на аккумуляторы и сырьевые материалы стремительно растут.

Он не идет вверх по течению, это просто естественный вопрос.

С 2021 года новые энергетические модели BYD вступили в взрывной период. В 2021 году было продано 600 000 единиц и 180 000 единиц в январе-феврале 2022 года.Вместо онлайн-пособия или таксиЕсть как поддержка политики, так и технологический прорыв.

При поддержке политики промышленная цепочка новых энергетических транспортных средств созрела, а темпы роста пользователей и предполагаемых пользователей чрезвычайно быстры.Рынок также изменился с одного топлива на ситуацию, когда множество вариантов, таких как топливоВ 2021 году BYD будет использовать ряд гибридных моделей DM-i, чтобы подорвать рынок топливных автомобилей.BYD быстро перешла от бренда, который полагается на объем топливных автомобилей, к бренду, который полагается только на объем новых энергетических автомобилейЭто позволило BYD полностью избавиться от своей зависимости от топливных автомобилей, так что она не может ждать зарядных батарей, чтобы быть развернуты.который не стоит дорого и не зависит от зарядных батарей, чтобы ускорить вытеснение рынка топливных автомобилей средней цены.

С точки зрения технологий, если успех гибридной технологии DM-i делает BYD процветающей в гибридной области, то цена на литий, никель и кобальт, сырье для батарей,Увеличилось.BYD сосредоточилась на литий-железофосфатных аккумуляторах, и увеличение никеля и кобальта намного превышает литий,что делает литий-железофосфатные батареи более экономичными, чем литий-тернарные батареиBYD уже много лет фокусируется на литий-железофосфатных батареях, и поэтому стала лидирующим предприятием в области аккумуляторов.В настоящее время самые экономичные батареи - это батареи с лезвиями.BYD может не только покупать автомобили, но даже продавать батареи, что еще больше снижает значение топливных транспортных средств в BYD.

Прекратить производство топливных автомобилей, чтобы кричать на правительство?

Объявление BYD о прекращении производства топливных транспортных средств не только из-за собственных потребностей, но и в некоторой степени для выполнения политики и продолжения поиска поддержки политики.Как первая традиционная автомобильная компания, прекратившая производство топливных автомобилейВ сочетании с выступлением представителя BYD на 100-местном собрании электромобилей в конце марта,Он надеется сосредоточиться на двух ногах чисто электрического и гибридного. в качестве переходного средства. Просится принять меры по контролю и предотвращению роста цен на сырье;что приведет к тому, что чисто электрический и гибридный гибрид BYD будут вынуждены повышать цены и потерять эту дополнительную возможность.Есть вид, что они используют "отключение линии производства топливных автомобилей", чтобы сделать заявление правительству и попросить о помощи в продолжении политики субсидий.

Резюме

Для BYD прекращение производства топливных автомобилей уже не является выбором, а неизбежным результатом.,и стало нормой ждать несколько месяцев, пока многие модели прибудут после того, как они будут заказаны.Отключение бизнеса по производству автомобилей на старом топливе также отвечает потребностям оптимизации ресурсовС точки зрения рынка, сосредоточение внимания на чисто электрических электромобилях и гибридных автомобилях с подключением DM также соответствует политике и спросу на рынке.и это удобно для ускорения захвата рынкаВ любом случае, это хороший выбор. титул "первой традиционной автомобильной компании, которая прекратила производство топливных транспортных средств" также может в определенной степени укрепить имидж бренда BYD.Этот выбор можно сказать, что убивает трех птиц одним камнем..