2022-04-02
Чжао Сяоёнг, управляющий директор Beijing Sadmei, рассказал China Securities Journal. К его удивлению, ситуация изменилась через год: только в 2021 году более 10 000000 новых зарегистрированных компаний, и изначально заброшенная трасса для переработки батарей внезапно стала переполнена.
Индустрия переработки батарей началась в 2020 году и вошла в стадию горячей конкуренции в 2021 году. Причина в том, что продажи новых энергетических транспортных средств значительно выросли в 2021 году.в результате скорейшего прибытия "100 миллиардов туйе" отработки батарей энергииОднако, в условиях бума тысяч предприятий, "хвативших мусор", беспорядочная конкуренция, плохие деньги вытесняют хорошие деньги, экологические риски и другие проблемы становятся все более заметными.
"Сто миллиардов туйер" прибыли раньше срока
"В условиях развития новой энергетической автомобильной промышленности переработка энергоаккумуляторов всегда рассматривалась как высококачественная трасса "длинного склона и толстого снега".глава Корун (5.580-0.09, -1,59%) сообщил China Securities Journal, что срок службы ранних установленных в Китае батарей обычно составляет от четырех до шести лет, а установленная мощность начинается с 2015 года.То есть, энергетические батареи постепенно войдут в период крупномасштабного утилизации с 2020 года, и отрасль переработки началась соответственно.
Несмотря на то, что промышленность только начинается, но бизнес-инвестиционный бум вспыхнул, война по переработке аккумуляторных батарей должна наступить через несколько лет раньше времени.