Литийные батареи, какие новые возможности есть в новую энергетическую эру?

За последние три десятилетия литийные батареи неоднократно стимулировались их превосходным электрохимическим потенциалом, от питания мобильных телефонов до вождения автомобилей.Новые энергетические машины стали самым красивым мальчиком в центре вниманияОднако новые энергетические транспортные средства - это не конец применения литиевых батарей, а начало.

В последние годы, с осуществлением политики по охране окружающей среды, энергосбережению и сокращению выбросов и на фоне достижения пика выбросов и углеродной нейтральности,новые энергетические транспортные средства достигли беспрецедентного развития и превратились в новичка в продажах на автомобильном рынкеЛитийные батареи также быстро развиваются как первый выбор для батарей для новых энергетических транспортных средств.

Хотя литийные батареи хорошо известны из-за популярности новых энергетических транспортных средств, на самом деле,Эта легкая и мощная вторичная батарея изменила образ жизни людей с момента своего создания., от ранних цифровых продуктов до смартфонов и электромобилей. Литийные батареи были неотделимы от наших повседневных потребностей, так что на самом деле, новые энергетические транспортные средства являются только одной из областей применения литийных батарей, и главное еще впереди.

Полный круг литиевых батарей

Проникновение литиевых батарей за пределами сферы потребительской электроники и автомобилей больше не является просто погоней за ветром и причудой.То, что мы действительно видим, это полный круг литиевых батарей.

электрический двухколесный автомобиль

В моей стране насчитывается более 300 миллионов электромобилей на двух колесах, что наравне с автомобилями.и годовой объем продаж электромобилей на двух колесах стабилен - более 30 млн единиц.Это солидный рынок в 100 миллиардов.

В прошлом электрические двухколесные автомобили в основном использовали свинцово-кислотные батареи с низкой производительностью, тяжелым весом и серьезным загрязнением, которое составляло до 90% в один момент.Министерство промышленности и информационных технологий выпустило "Новый национальный стандарт", который был официально введен в действие в апреле 2019 года.

В краткосрочной перспективе замена сверхстандартных транспортных средств является самой большой возможностью для литийных батарей в электрических двухколесных автомобилях.поскольку цена на литий батареи снижается из года в год, ценовая разница между литийными батареями и свинцово-кислотными батареями постепенно сокращается и по сравнению с другими батареями,Литийные батареи имеют высокую плотность энергии для хранения (6-7 раз больше, чем свинцово-кислотные батареи), использование Он имеет ряд преимуществ, таких как длительный срок службы, высокое номинальное напряжение, сильная адаптация к высокой и низкой температуре и охрана окружающей среды.Самое главное, что уровень самовыпуска очень низкий.В настоящее время уровень проникновения литий-ионных двухколесных транспортных средств составляет всего около 23%.но когда тенденция ионизации лития определяется, это может лучше объяснить его значительное пространство роста.

Кроме того, интенсивное развитие экспресс-доставки, доставки на вынос, совместного использования и других отраслей в последние годы привело не только к увеличению продаж электромобилей.но также способствовал развитию модели обмена батареями, что увеличило спрос на литиевые батареи.

Электрификация строительных машин

В 2021 году уровень проникновения отечественных легковых автомобилей на новой энергии превысил 10%, а в некоторые месяцы даже превысил 20%.но уровень проникновения строительной техники и тяжелых грузовиков составляет менее 5%В настоящее время в моей стране насчитывается около 15 миллионов тяжелых строительных машин и тяжелых грузовиков, большинство из которых используют мощные дизельные двигатели.Выбросы одного грузовика примерно равны выбросам 100 автомобилейВ контексте цели "двойного выброса углерода" электрификация строительной техники неизбежна. .

Начиная с 2020 года, правительство интенсивно выпустило ряд политик по продвижению электрификации строительной техники и тяжелых грузовиков.Потребление электроэнергии транспортных средств строительной техники относительно велико., а средняя установленная мощность литийных батарей с одним блоком примерно в 5 раз превышает мощность обычных новых энергетических транспортных средств.спрос на литийные батареи для транспортных средств строительной техники превысит 30 ГВт/ч.

Интеллектуальный терминал

На конференции по случаю 11-летия Xiaomi в прошлом году Лэй Цзюнь представил первый бионический четырехногий робот Xiaomi CyberDog, который привлек внимание многих любителей технологий.Наверное, все сосредоточены на своем интеллекте., но еще один момент, который нельзя игнорировать, это то, что интеллектуальные терминалы IoT, включая интеллектуальных роботов, станут одной из следующих точек роста литийных батарей.Многие умные терминалы добились успеха с помощью литийных батарей.

Источник изображения: Интернет

Например, AGV (роботы обработки) в промышленной сфере и сервисные роботы в индустрии услуг общественного питания; и роботы-метатели,которые являются представителями популярных продуктов в промышленности бытовой техникиСогласно данным Euromonitor, доля розничных продаж роботов-метателей в моей стране увеличилась с 2,4% в 2010 году до 26,2% в 2020 году.

хранение энергии

В настоящее время моя страна строит новую энергетическую систему с возобновляемой энергией в качестве основного тела, и важность хранения энергии становится все более заметной.хранилище энергии электросети в основном насосное хранилищеНесмотря на то, что технология зрелая, стоимость низкая, масштаб большой, время отклика длинное и сильно зависит от географического местоположения.что затрудняет выполнение будущих требований новой энергосистемы.

Напротив, гибкость и удобство электрохимического хранения энергии всегда были непревзойдены другими методами хранения энергии.Литийные батареи по своей сути имеют преимущества высокой плотности энергии и высокой эффективности циклаКроме того, активное развитие потребительской электроники и новых энергетических транспортных средств создало полную производственную цепочку литийных батарей.Это позволило снизить стоимость литиевых батарей до.

23 июля прошлого года Национальная комиссия по развитию и реформам выпустила "Руководство по ускорению развития новых источников энергии",который впервые предложил на национальном уровне достичь установленной мощности новых хранилищ энергии более 30 млн. киловатт к 2025 году, а установленная мощность энергохранилищ в ближайшие пять лет увеличится в 10 раз.