4680 цилиндрическая батарея объединит реки и озера

Лидер батареи CATL был немного взволнован в последнее время.

Почему паника?

Подумай, когда хозяин и Лао Кай впали в панику больше всего?

Ответ: когда произойдет революция.

Так что в настоящее время, Нинде является старым богатством домовладельца, и это 4680 цилиндрической батареи революции.

Многие люди знают, что литийные батареи классифицируются по материалам катодов, но они недостаточно знают о классификации способов упаковки.

Существует три основных пакета для литиевых батарей: квадратный, мягкий пакет и цилиндрический.

Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки.

Конкретные различия должны быть объяснены подробно, что занимает много места. Я пропустил их здесь. Вы можете посмотреть на рисунок ниже, чтобы понять основные различия.

Мягкий чехол - это батарея для мобильного телефона.

Используя методы производства, объем более тонкий, чем у двух других типов, а плотность энергии - самая высокая.

На самом деле, общая производительность мягкой упаковки является лучшей, но фатальный момент заключается в том, что зрелость производственного процесса низкая, а стоимость высока.

Ключевые технологии находятся в руках японских и корейских компаний, а настройка мягких упаковок привела к снижению стандартов производства и последовательности.

Поэтому мягкие пакеты не широко используются в силовых батареях.

Квадрат в настоящее время наиболее широко используется, и в настоящее время используется более чем 90% электромобилей, кроме Tesla.

В эпоху Нинде был прямой босс.

Наибольшее преимущество квадрата может заключаться в том, что процесс прост, требования к BMS низкие и существует эффект масштаба.

То есть, если у автопроизводителей достаточно поставщиков, это может эффективно снизить затраты на закупки.

Цилиндр - это главным образом Тесла, почему Тесла любит только цилиндр.

На самом деле, это также зависит от пути.

Знаете, прототип аккумулятора Теслы - это Джей Би и Марк, технический персонал номер один Теслы.

После испытания 300 типов батарей с лучшим качеством на рынке в том году было использовано 7000 батарей, и решение было 69 параллельных, 9 серий и 11 параллельных.

Знаете, это был 2003 год, и наиболее легко доступной батареей на рынке был цилиндр 1865 года, который был легко стандартизирован и произведен с наименьшей стоимостью.

Именно из-за большого количества аккумуляторов технология BMS Теслы очень продвинута, чтобы достичь точного управления каждой батареей.

Однако именно этот прогресс привел к тому, что поздние разработчики не имеют достаточных запасов в технологии BMS и не хотят принимать цилиндрическое решение и переключаться на квадратное объятие.

Колонна вставала рано и была одинока.

Поэтому нынешняя битва за упаковку батареи - это битва между консервативными квадратными силами и прогрессивными цилиндрическими силами.

Так какой же прогресс представляет собой цилиндр?

Следует знать, что на данном этапе у силовых батарей в основном следующие факторы, ограничивающие разработку новых энергетических транспортных средств:

высокая стоимость

медленное заряжение

короткий срок службы батареи

Риски безопасности

Несмотря на то, что крупные производители аккумуляторов ввели новые, они постоянно добиваются прогресса в сбалансировании вышеупомянутых четырех факторов.

Но по мнению веб-мастера, все они подделываются консервативными силами.

"Сжать зубную пасту"

Тесла больше не выдержал и наступил прямо на зубную пасту ногой.

В сентябре 2020 года Tesla выпустила аккумулятор 4680, который имеет энергию в 6 раз больше предыдущей батареи, увеличил дальность плавания на 16% и снизил стоимость на 56%.

Конечно, хотя бы с точки зрения энергии и стоимости, 4680 может быть не революционным.

Когда в 1865 году был обновлен 2170 для достижения энергии и стоимости, революция 4680 года отражается в улучшении плотности мощности, принесенной полнопольной технологией.

Проще говоря, всепольная вкладка уменьшает внутреннее сопротивление ячейки и позволяет быстро заряжаться.

Согласно исследованию Лондонского университета, батарея 4680 заряжается от 10% до 80% всего за 15 минут, в то время как батарея 2170 заряжается до 70% за 25 минут.

4680 оптимизирует производительность зарядки на 40%.

Таким образом, 4680 является первым, чтобы достичь совместной оптимизации срока службы батареи, зарядки и стоимости